COSMIC 39

Με στόχο την κατάκτηση της κορυφής στα super rib, το COSMIC 39  κρατάει όλες τις ιδιότητες των hi Performance rib  ανοικτής θάλασσας , συνδυάζοντάς τις εξαιρετικά με τις ανέσεις και την πολυτέλεια.

ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΓΑΣΤΡΑΣ

Αφιερώθηκαν εκατοντάδες ώρες μελέτης, σχεδιασμού και δοκιμών για την γάστρα προκειμένου να επιτευχθεί ένας εξαιρετικός συνδυασμός επιδόσεων, μαλακής και άνετης πλεύσης, οικονομία καυσίμων, όχι μόνο στις υψηλές ταχύτητες , αλλά και στις χαμηλές και μεσαίες ταχύτητες κρουαζιέρας.

Το βαθύ V  και ο convex σχεδιασμός της γάστρας , τα 3 αεριζόμενα steps , το antidive και τα bow steps  και τα λογχοειδή παρατροπίδια στην πλώρη , καθώς και τα διπλά chines ειναι κάποια απο τα στοιχεία που εξασφαλίζουν τις παραπάνω ιδιότητες.

Με πολυεστερικό ακρόπλωρο τμήμα, και κaλυμένο το πίσω κομμάτι των αεροθαλάμων , επιτυγχάνεται αξιοπιστία και αξιοπλοία, δεδομένου οτι πάντα στα hi performance ribs  οι απολήξεις των αεροθαλάμων στην πρύμνη αποτελούν ενα ευαίσθητο σημείο. Το σκληρό ακρόπλωρο τμήμα , βελτιώνει την χρηστικότητα και φυσικά προστατεύει τους αεροθαλάμους.

ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΚΑΤΑΣΤΡΩΜΑΤΟΣ

Το εντυπωσιακό και ξεχωριστό design  του καταστρώματος, δένει αρμονικά την αεροδυναμική και την χρηστικότητα των εσωτερικών χώρων. Το τοξοειδές προφίλ του σκάφους λειτουργεί σαν πτέρυγα αεροπλάνου βελτιώνοντας την ευστάθεια στις υψηλές ταχύτητες .Το σχήμα της κονσόλας επιτυχγάνει την καλύτερη δυνατή αεροδυναμική  επιτρέποντας ταυτόχρονα την δημιουργία μιας αρκετά ψηλής και ευρύχωρης καμπίνας .Με  εσωτερικό ύψους 1,85 μ, τουαλέτα , νιπτήρα, ντουζιέρα,ντουλάπα, διπλό κρεβάτι διαστάσεων 1,50χ1,95μ, με μεγάλους αποθηκευτικούς χώρους, επιτρέπει την άνετη διαβίωση για δυο τουλάχιστον άτομα.

Η δυνατότητα ταξιδέματος τοσο στις ψηλές ταχύτητες ( 80+ knots), οσο και στις χαμηλές ταχύτητες κρουαζιέρας , έκανε αναγκαία την ηλεκτρουδραυλική, ηλεκτρονικά ελεγχόμενη κίνηση του Bimini (tip-top)  το οποίο μεταβάλει το ύψος του ανάλογα με την ταχύτητα του σκάφους ή με τις εντολές του κυβερνήτη.

Ετσι , μπορούμε να έχουμε την οροφή στην χαμηλή της θέση σφραγίζοντας και προστατεύοντας το cockpit στις ψηλές ταχύτητες και  στους άσχημους καιρους,ή στην υψηλή θέση στις ταχύτητες κρουαζιέρας αφήνοντας ανοικτό το cockpit και βεβαίως σε οποιαδήποτε ενδιάμεση θέση . Τα καθίσματα κατασκευασμένα εξ ολοκλήρου απο ανοδειωμένο marine αλουμίνιο , επιτρέπουν είτε την καθιστή θέση οδήγησης , ειτε την όρθια. Η αυξημένη πλευρική στήριξη κρατάει το σώμα σταθερό σε όλες τις συνθήκες, τόσο στην καθιστή, οσο και στην όρθια θέση, ενώ  η ανάρτηση διατηρεί την άνεση σε ψηλά επίπεδα οταν εχει επιλεχθεί η καθιστή θέση οδήγησης.

Στην πρύμνη υπάρχει πλευρική σκάλα μπάνιου αεροπορικού τύπου, ωστε να αποφεύγεται πιθανή επαφή με τις προπέλες και η πρόσβαση της γίνεται με διάδρομο χωρίς να χρειάζεται κανείς να πατήσει πάνω στο πρυμναίο καναπέ,ο οποίος ειναι τύπου “Γ” αφήνοντας άπλετο ελεύθερο χώρο αλλά δημιουργώντας ταυτόχρονα ενα καθιστικό -τραπεζαρία. 

Το σκάφος διαθέτει  wet bar  με νεροχύτη και εστία μαγειρέματος , ηλεκτρικό ψυγείο, πτυσσόμενο τραπέζι ,  sundeck  στην πλώρη, καλυμένο εργάτη τόσο στην πλώρη, όσο και στη πρύμνη, και την καινοτομική ηλεκτρική πασαρέλα πλώρης που κάνει εύκολη την έξοδο και είσοδο στο σκάφος .